停车场出入口位置及数量应根据停车容量及交通组织确定，且不应少于2 个，其净距宜大于30m；条件困难或停车容量小于50veh 时，可设一个出入口，但其进出口应满足双向行驶的要求。

  关于停车场产权设计与测绘需要参照国家的有关规定，比如专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。相关部门规定专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。机动车停车场的出入口应有良好的视野。

  出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。在设计停车场时，还应当考虑停车后人员的出入、货物的装卸等需求，预留出一定的空间。车的外形尺寸是必须考虑汽车停车所需要的空间。它的空间分为前方、后方以及侧向空间。

  通常在整体社区规划，首先考虑的是地面上的、建筑密度、楼体间距等指标要求，待这些停车场设计规范完成后，才会考虑地下停车库的布局，这种设计思路很大程度上造成停车场设计不合理，实用性差：因为住宅的柱网、建筑结构体系布局、和延伸地下的垂直消防交通系统都会对停车场布局造成很大干扰，常常在地面部分的设计构图全部完成后，再设计地下停车场时发现，住宅的密集柱网设计把停车场分隔成零散的片区，停车效益降低，车道不通畅，车库的实用性很差。